老皇冠有没有收藏价值？
丰田车系中，皇冠可以说是相当特殊的一个存在。 说它特例外，是因为它的诞生自始至终都肩负着丰田高端车型的使命；
而丰田的高端车型有雷克萨斯LS（LSC）、丰田世纪 (Celsior)以及后来的丰田兰德酷路泽 (Land Cruiser) ，但这三款车的设计都来自于丰田旗下的紧凑型轿车，如丰田的顶级轿车雷克萨斯LS是基于丰田卡罗拉，丰田世纪是丰田皇冠，而当时日本的豪华SUV——丰田兰德酷路泽则是基于当时丰田的全尺寸豪华轿车丰田皇冠。
1955年，第一代丰田皇冠（R30）问世了，在当时那个汽车工业还不算发达的年代，第一代的丰田皇冠可谓是集各大顶尖科技于一身，配备了很多在同级车中没有的配置，如电子液压助力的四向可调节方向盘、手动防眩目内后视镜、HMI为人机交互界面的车载音响等.....
这些“高配”在今天看似平平无奇，但在六七十年代却十分新颖和前卫。除了配有一台动力强劲的直列六缸发动机之外，在当时那个年代很多车辆还在使用化油器作为燃油喷射系统的时候，丰田皇冠率先采用了电喷式燃油喷射供油方式，因此被日本汽车业界誉为“超越时代的车”。
正因为如此，丰田皇冠当年能够吸引不少中高端用户的青睐。
不过，第二代的丰田皇冠（R40）开始，这个“超前”的特性似乎不再那么明显，因为这时同级豪车都开始陆续配备一些丰田皇冠从第一代就开始配备的“高配”。
于是不少人认为第二种的丰田皇冠没有第一代的好看也没有第一代的技术先进，因此二手的皇冠二手车市场往往不咋地。其实啊，丰田皇冠每次换代虽然外观内饰变化很大，但是骨子里还是一直传承着上一代的优势基因。
比如到了第四代的丰田皇冠（RX30）身上，尽管已经配备全时四轮驱动、托森中央差速器这样的配置，但是前麦弗逊后多连杆独立悬架在这代依然得以保留，而且这一代还首次引入了VVT-i智能正时可变气门控制系统。
不管是第一代的丰田皇冠R30还是后续的丰田皇冠R40、RX30，它们都是当年日本皇室的御用座驾，所以无论是从外形还是内饰来看，都相当稳重和大气。
当然，作为丰田旗下的旗舰车型，这台车自然也继承了丰田优良的品质、低故障率和高可靠性，再加上当时丰田对这台车质量把控很严，导致早期生产的丰田皇冠几乎不存在什么质量问题。
正是由于上述原因，早期的丰田皇冠深受消费者喜爱且具备很高的保值率，一台2001年的丰田皇冠2.5手动挡的最低配车型目前二手市场的估价甚至达到17万元。