中国火车头有多少种？
先放张图 这就是目前大陆上跑的蒸汽机车了，除了几台备用机外，其他都是货运机车。至于为什么要保存这几台货运转载机，原因嘛很值得玩味，这里就不过多阐述了。 从图中可以看到，这些货运机车分属于三个不同的型号——韶山、东风和蓝箭，说明一下，图中的两台韶山机车都属于改良型（重型）的韶山1D型机车，因为韶山1型机车的牵引力太小（只有5000吨），无法满足货运列车需要。而图中东风机车为DF4B型，是二代内燃机的顶级产品，性能相当优异，只可惜现在已经全面退役。最后一台蓝色的机车是SS7E型电力机车，是目前国产电力机车的顶级产品，具备交直流充电功能，最高速度可至200km/h，由于发电机的电压是110kV，因此该车还有升压变压器，将电功率提升至2620kw。这个车目前在铁路系统中还属于主力车型之一。
再来看一下电力机车，目前铁路系统里跑着的电力机车主要分属五个不同的型号，其中韶山3型机和韶山6型机车已经逐步被 SS7E型机车所替代，从图中可以看出，现在SS7E型机车已经全部挂上了“中国铁路”字样的标志。 这里要特别介绍一台特殊的机车，它就是SS8G型机车，这是中国铁路自主研发的重载调车内燃机车，最高运营速度120km/h，由于采用了交流传动、微机控制等先进技术，使其具有燃油消耗率低、换向效率高和故障率低等特点，在重载铁路货物运输方面发挥了重要的作用。 目前这个型号的机车还在使用，但是已经很少了，未来随着煤炭运输通道的建成，这批机车基本都要退居二线了。