缅甸红木通哪个关口进中国？
最近有客户咨询，想进口缅甸大红酸枝（交趾黄檀），问我该怎么操作。 首先，大红酸枝并不是一个正式的学名，它的别名很多，比如：缅甸花梨、老挝花梨、暹罗花梨、安南花梨等等，指的是一种属于豆科植物中的紫檀属，在印度和东南亚地区广泛分布的植物。我们通常说的“红木”，其实是一个商业名称，而非科学分类。在《国家重点保护野生植物名录》中，这串名单里排第一的，就是“红木”了——15.红木（豆科植物） 黄檀属木材，主要包括交趾黄檀(Dalbergia cambodjiana)、非洲崖柏(Pachycarpus africanus)等约80个树种，420种木材。
要进口缅甸的红木家具用材，可以走一般贸易报关，也可以走进口清关或直运业务。 一般贸易的流程大致是：签订合同—订舱—办理海运提单/空运提单—货物到港—报检—报关—缴纳关税和税款—放行货物 从目前我们实际操作的案例来看，走一般贸易进口的木材主要有两种，一种是原产地证、植检证齐全的，还有一种就是只能提供熏蒸证明或者热处理的证明文件。对于无法提供植检证的材料，我们可以通过换单的方式处理，将其顺利清关至国内。
至于费用方面，由于涉及运费和税费计算，建议直接咨询对应的船公司或者货运代理。
而进口清關业务的操作流程与一般贸易基本一致。不同之处在于：先由我司向海关申报进口清关，待海关审批合格后，再安排货物运输入境； 值得注意的是，因部分木材属稀有物种，进出口清关需国家林业局批准才能进出境，在申报清关时需提供《进口木材种子种苗许可证明》以及检疫部门出具的《进境动植物检疫证书》。
云南与缅甸毗邻，云南边境线总长约4000多公里，其中云南与缅甸就接壤570多公里，云南有16个县分别与缅甸7个省接壤。云南与缅甸在漫长的历史发展过程中形成互相依存，政治上互相关注，经济上互补性强，民间交往源远流长的特殊关系。
中缅两国的贸易来往非常频繁，由于两地接壤，缅甸资源丰富，我国每年从缅甸进口大量的木材、矿产、粮食与水产品，而我国从缅甸进口的商品中有80%以上是从云南运入的，因此缅甸成为云南最大的贸易伙伴，缅甸的红木更是源源不断的通过边境进入到我国大陆。
那么，缅甸花梨究竟是通过哪些关口进入到中国呢？
一、缅甸红木进入中国的主要渠道
由于中缅两国边界线长，有云南16个县分别与缅甸7个省接壤，所以说缅甸花梨从东南亚进入到中国的主要关口，其实有很多。我们在这里给大家分析一下几个最主要的途径。缅甸的花梨，通过东南亚进入到中国，主要通过下面几个渠道：
第一条：通过缅甸进入泰国，通过泰国进入老挝。然后，通过老挝的万荣关口进入到我国的云南西双版纳磨憨港口。
第二条：还是通过缅甸进入到泰国，然后从泰国进入到老挝，从老挝进入到越南，最后通过越南的河口关口进入到我国的云南河口。
第三条：从缅甸通过密支那进入我国云南的盈江，而盈江隶属于云南的德宏傣族景颇族自治州，缅甸的红木，有接近四分之一是通过盈江这个通道进入到国内的。这条通道，从盈江进入我国后，可以直接往西进入保山和大理，可以往南进入瑞丽，可以往北进入缅甸，可以往东进入潞西、梁河和保山。
除了上述的这几条渠道以外，实际上还有很多的渠道，比如缅甸进入泰国后，并不经过老挝，而是通过云南景洪港口进入到云南。还有的，缅甸直接从其首都仰光就通过海运运输进入到广西北海等等。
二、三条线路运出的红木品质有所不同
第一、第二条线路所运输的红木品质要高于第三条线路。原因我们在上面已经分析过了，主要是因为第一条和第二条线路，红木所经过的国家多，辗转折腾的次数多，而第三条线路，红木基本上就是在国内直接运输出口。那么，国外的客户为了迎合他们的需求，当然要把一些等级高的木材通过第一、二条线路进行贸易，一些等级低的木材通过第三条路线进行贸易。
三、缅甸红木通过这些口岸进入内地的主要途径
我们上述分析的这些关口，仅仅是进入到国内的第一站。如果是通过海运，那么最先是进入到了北海等沿海城市。那么，从这些沿海城市或者西部的边境城市进入到国内的主要途径是通过汽车运输的途径。我们如果乘坐飞机的话，经常会飞越云南。那么，当飞越云南的时候，大家往下面一看，会发现在云南的很多高速公路上，密密麻麻全是等候着行驶的大卡车。这些大货车，就是承载了这些东南亚的木材，通过高速公路，然后进入到我国的内地。
