中国有特九组吗?

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没有,不过有类似的人物存在。 特九组的成立需要三个条件,一是拥有超常的格斗能力,二是过人的洞察力和思考能力,三要有足够的能力让大众信服并且支持他。符合这三点的人中国也有,但和李小龙、成龙一样不具备同时满足以上三点的人。所以无法组建一个真正意义的特九组。 但符合上述三条中两点的人有不少,比如我国搏击运动员王三本,他曾在1984年获北京国际武术大赛拳术冠军;1986年香港世界武术大赛上,以3.5比0战胜英国选手夺得拳击金牌;1992年参加迪拜世界杯赛,击败菲律宾选手获轻量级世界冠军,是第一个把世界拳头冠军奖杯捧回中国的选手。

另外一点,他的弟子霍氏散打创始人霍大山老师曾培养出许多世界级泰拳高手,他的学生考克莱当年在泰国比赛时只要不出意外,就能拿冠军,而且他的成绩还是全满贯。(注:这里把霍大山归到了中国这一边,因为他是地道的中国功夫传人) 王三本和霍大山的弟子们组成的“中华武鹰”曾创下连续58场胜利的不败战绩。虽然后来因为某些因素导致这支队伍折翼,但其中的许多人如王战军等人后来都组建了属于自己的团队,继续着中国武术的荣耀。 还有一个人也接近于特九组成员的标准,他就是叶问。

先不说叶问强悍的武功和巨大的影响力,单就其过人的口才和在民国时期那个风云变幻的时代下敏锐的政治头脑,就足以让他成为一个令人闻风丧胆的超级英雄了。(注:此处对叶问的评价基于小说《一代宗师》,真实历史中的叶问可能并不具备如此强大的人格魅力,因此将叶问归于此类人物只是出于文学创作的考量,叶先生仍是伟大的武术大家,不可撼动)

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在中国,基本所有的区段都是由正线和侧线组成的,特一组是唯一的五线道岔。而所谓的特二~特八组其实只是普通道岔,与普通的同类号码道岔区别不大(特八组为了便于铺设与18号客专线道岔统一了轨距加宽和导曲线半径,但是转辙部分是相同的),只是为了区分起见在号码前加上特字,是特定设计的意思。

而且中国铁路除了港铁和广州的铁路动车外,全部都是国铁一级线路上运行,就算货车也有25公里以上的速度要求,所以中国不可能存在特九组道岔的。

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